Продвижение логистической компании - подробный гайд!
Логистика относится к тем нишам, где конкуренция высокая, а воронка принятия решения очень короткая. Даю подробный экспертный гайд по сайтам, SEO и контекстной рекламе (мой практический опыт)
Почему логистические сайты часто не дают результат
Заходя на очередной логистический сайт, я почти всегда вижу один и тот же набор проблем.
Как сделать сайт логистической компании реально эффективным
Ниже подробно разбираю каждый элемент, который должен быть на хорошем логистическом сайте.
Контекстная реклама в логистике: как не сливать бюджет
Реклама — это быстрый способ получить заявки.
Но в логистике она сложнее, чем в других нишах.
Но в логистике она сложнее, чем в других нишах.
Контакты
Расскажите о вашем продукте
Чем детальнее вы заполните форму, тем легче и быстрее будет реализация проекта
Логистика относится к тем нишам, где конкуренция высокая, а воронка принятия решения очень короткая. Клиенту не нужно изучать ваш бренд, смотреть красивый дизайн или читать длинные маркетинговые тексты. Он приходит с одной задачей — решить вопрос с грузом как можно быстрее.
За последние годы я неоднократно сталкивался с сайтами логистических компаний и могу сказать точно: большинство проблем не в рекламе, не в бюджете и не в конкурентах. Проблема — в неправильной структуре сайта, плохой подаче информации и отсутствии системного подхода к SEO и рекламе.
Ниже я собрал весь свой опыт в формате полноценного гайда. Это не теория и не переписанные шаблоны. Это мои личные наблюдения и практические выводы — что действительно работает, когда задача такая: поднять логистическую компанию в поиске, увеличить количество заявок, сократить стоимость лида и сделать сайт более понятным для пользователя.
За последние годы я неоднократно сталкивался с сайтами логистических компаний и могу сказать точно: большинство проблем не в рекламе, не в бюджете и не в конкурентах. Проблема — в неправильной структуре сайта, плохой подаче информации и отсутствии системного подхода к SEO и рекламе.
Ниже я собрал весь свой опыт в формате полноценного гайда. Это не теория и не переписанные шаблоны. Это мои личные наблюдения и практические выводы — что действительно работает, когда задача такая: поднять логистическую компанию в поиске, увеличить количество заявок, сократить стоимость лида и сделать сайт более понятным для пользователя.
Почему логистические сайты часто не дают результат
Заходя на очередной логистический сайт, я почти всегда вижу один и тот же набор проблем. И эти ошибки повторяются настолько часто, что их можно назвать «классикой логистики».
Перегруженный дизайн
Зачастую владелец бизнеса хочет «сайт покрасивее».
В результате: множество тяжёлых баннеров, анимации, лишние декоративные элементы, блоки, которые не имеют смысла.
И самое главное — человек на таком сайте теряет ориентир, ему тяжело найти нужную информацию.
В логистике дизайн должен быть чистым, быстрым и функциональным. Здесь нет задачи создавать «вау-эффект».
Нужно создавать понятность.
В результате: множество тяжёлых баннеров, анимации, лишние декоративные элементы, блоки, которые не имеют смысла.
И самое главное — человек на таком сайте теряет ориентир, ему тяжело найти нужную информацию.
В логистике дизайн должен быть чистым, быстрым и функциональным. Здесь нет задачи создавать «вау-эффект».
Нужно создавать понятность.
Тексты написаны «для всех и ни для кого»
Очень часто логистические сайты используют один и тот же шаблонный набор слов: «Надежная логистика», «Качественные услуги», «Профессиональный подход»
Это не несёт никакой пользы. Человек хочет увидеть конкретику: какой транспорт, какие грузы, какие направления, как быстро работаете, сколько стоит.
Когда текст написан общими фразами, он не отвечает ни на один важный вопрос — ни пользовательский, ни SEO-шный.
Это не несёт никакой пользы. Человек хочет увидеть конкретику: какой транспорт, какие грузы, какие направления, как быстро работаете, сколько стоит.
Когда текст написан общими фразами, он не отвечает ни на один важный вопрос — ни пользовательский, ни SEO-шный.
Нет структуры страниц и деления по услугам
Самая большая ошибка: всё размещено на одной странице.
Логистика — это много разных поисковых запросов: перевозка мебели, грузоперевозки по городу, услуги грузчиков, фуры 20 тонн, газель дешево, доставка по регионам.
Невозможно продвинуть все эти запросы одной страницей.
Google просто не понимает, что для неё главное, и сайт в итоге никуда не растёт.
Логистика — это много разных поисковых запросов: перевозка мебели, грузоперевозки по городу, услуги грузчиков, фуры 20 тонн, газель дешево, доставка по регионам.
Невозможно продвинуть все эти запросы одной страницей.
Google просто не понимает, что для неё главное, и сайт в итоге никуда не растёт.
Форма заявки спрятана
Иногда форма находится внизу, иногда — только на одной странице, иногда — вообще маленькая и незаметная.
При этом клиенты в логистике часто принимают решение буквально:
увидел → заполнил → заказал.
Чем проще и заметнее форма — тем выше конверсия.
При этом клиенты в логистике часто принимают решение буквально:
увидел → заполнил → заказал.
Чем проще и заметнее форма — тем выше конверсия.
Сайт долго грузится
В логистике пользователь не будет ждать 5–7 секунд загрузки.
Он просто нажмёт «назад» и выберет другого конкурента.
Проблемы скорости чаще всего такие: неоптимизированные изображения, лишние блоки, неправильная адаптация, перетяжелённые скрипты.
Скорость — один из важнейших факторов в логистической нише.
Он просто нажмёт «назад» и выберет другого конкурента.
Проблемы скорости чаще всего такие: неоптимизированные изображения, лишние блоки, неправильная адаптация, перетяжелённые скрипты.
Скорость — один из важнейших факторов в логистической нише.
Как сделать сайт логистической компании реально эффективным
Ниже подробно разбираю каждый элемент, который должен быть на хорошем логистическом сайте. Это не абстрактные рекомендации — это то, что я внедряю в своей работе с клиентами.
Главная страница должна давать ответы на вопросы в первые 3–5 секунд.
Вот что на ней должно быть обязательно:
Вот что на ней должно быть обязательно:
Чёткое описание, чем занимаетесь. Не длинное приветствие, а конкретика:
География работы. Один из самых частых вопросов:
Вы работаете только по городу или по регионам?
Указывайте сразу:
Не обязательно точный прайс — достаточно ориентиров.
Форма заявки в зоне видимости. Если человек видит форму сразу — вероятность заявки резко возрастает.
Сильный CTA (призыв к действию). Без классических «оставьте заявку прямо сейчас» — просто спокойный, нормальный текст:
- «Грузоперевозки по Алматы и Казахстану»
- «Газель 1.5–3 тонны, фуры 10–20 тонн»
- «Переезды, вывоз, доставка техники»
География работы. Один из самых частых вопросов:
Вы работаете только по городу или по регионам?
Указывайте сразу:
- город,
- область,
- междугородние направления.
Не обязательно точный прайс — достаточно ориентиров.
Форма заявки в зоне видимости. Если человек видит форму сразу — вероятность заявки резко возрастает.
Сильный CTA (призыв к действию). Без классических «оставьте заявку прямо сейчас» — просто спокойный, нормальный текст:
- «Отправьте заявку — скажу точную стоимость перевозки»
- «Опишите груз и маршрут — подберу транспорт»
Страницы под каждую услугу: основа SEO и логики сайта
Это ключевой момент. Без него сайт логистики просто не будет продвигаться.
Это ключевой момент. Без него сайт логистики просто не будет продвигаться.
Каждая услуга должна иметь свою отдельную страницу, потому что у каждой услуги:
Примеры обязательных посадочных:
На каждой странице должен быть полный объём информации, чтобы Google понимал: эта страница закрывает конкретный запрос.
- свои ключевые слова,
- свои боли клиентов,
- своё описание процесса,
- свои примеры,
- свои преимущества.
Примеры обязательных посадочных:
- Грузоперевозки по городу
- Междугородние перевозки
- Переезды (квартирные / офисные)
- Газель
- Фура
- Грузчики
- Доставка сборных грузов
- Крупногабаритные перевозки
- Доставка по Казахстану
На каждой странице должен быть полный объём информации, чтобы Google понимал: эта страница закрывает конкретный запрос.
Мобильная адаптация — критически важна
В логистике мобильный трафик — 60–80%.
Это люди, которые ищут перевозку прямо сейчас
В логистике мобильный трафик — 60–80%.
Это люди, которые ищут перевозку прямо сейчас
Если мобильная версия неудобная — сайт теряет половину заявок.
Что важно:
Тильда даёт хорошие инструменты под мобильную версию. Главное — правильно их использовать.
Что важно:
- крупные кнопки,
- простые формы,
- аккуратные блоки,
- отсутствие лишнего текста.
Тильда даёт хорошие инструменты под мобильную версию. Главное — правильно их использовать.
Скорость загрузки
Скорость — одна из первых вещей, которую я проверяю.
Скорость — одна из первых вещей, которую я проверяю.
Чтобы сайт работал быстро:
Когда сайт грузится 1–2 секунды —
конверсия растёт автоматически.
- оптимизирую изображения,
- убираю лишние блоки,
- настраиваю адаптивную загрузку,
- сокращаю скрипты,
- использую лёгкие шрифты.
Когда сайт грузится 1–2 секунды —
конверсия растёт автоматически.
Повысьте эффективность сайта
Оставьте заявку и я помогу вам в продвижении вашего сайта для логистической компании
Что я обычно исправляю в логистических сайтах
Когда мне приносят готовый сайт, чаще всего приходится исправлять:
• неправильные заголовки (H1–H3)
• отсутствие посадочных страниц
• непонятную структуру
• слабые тексты
• медленную загрузку
• пустые или дублирующиеся метатеги
• отсутствие аналитики
• отсутствие логики в подаче информации
После исправления этих базовых ошибок сайт уже начинает показывать улучшение — без рекламы, только за счёт SEO.
SEO для логистики — системный подход. SEO в логистике — не про то, чтобы «добавить ключевые слова».
Это целостная работа, которая начинается со структуры, а заканчивается контентом и поведенческими факторами.
• неправильные заголовки (H1–H3)
• отсутствие посадочных страниц
• непонятную структуру
• слабые тексты
• медленную загрузку
• пустые или дублирующиеся метатеги
• отсутствие аналитики
• отсутствие логики в подаче информации
После исправления этих базовых ошибок сайт уже начинает показывать улучшение — без рекламы, только за счёт SEO.
SEO для логистики — системный подход. SEO в логистике — не про то, чтобы «добавить ключевые слова».
Это целостная работа, которая начинается со структуры, а заканчивается контентом и поведенческими факторами.
Семантическое ядро
Я всегда собираю широкое ядро, где есть:
коммерческие запросы, информационные запросы, локальные запросы, запросы по транспорту, запросы по типу груза.
Примеры:
«грузоперевозки Алматы цена», «перевозка мебели с грузчиками», «вызвать газель дешево», «фура 20 тонн Алматы», «междугородние перевозки РК», «как рассчитать стоимость перевозки»
Каждый запрос должен иметь свою зону ответственности.
коммерческие запросы, информационные запросы, локальные запросы, запросы по транспорту, запросы по типу груза.
Примеры:
«грузоперевозки Алматы цена», «перевозка мебели с грузчиками», «вызвать газель дешево», «фура 20 тонн Алматы», «междугородние перевозки РК», «как рассчитать стоимость перевозки»
Каждый запрос должен иметь свою зону ответственности.
Оптимизация сайта под SEO
Здесь уже техническая часть:
Titles и Descriptions, правильный H1 на каждой странице, чёткая структура текста, перелинковка, оптимизация ALT-атрибутов, микроразметка, карта сайта, robots.txt.
Google любит порядок.
Чем аккуратнее сделана структура — тем лучше сайт растёт.
Titles и Descriptions, правильный H1 на каждой странице, чёткая структура текста, перелинковка, оптимизация ALT-атрибутов, микроразметка, карта сайта, robots.txt.
Google любит порядок.
Чем аккуратнее сделана структура — тем лучше сайт растёт.
Полноценные SEO-тексты (1500–3000 слов)
Люди часто думают, что длинный текст — это вода.
На самом деле длинный текст — это подробный ответ на вопросы клиента.
Я пишу тексты так, чтобы человек, зайдя на страницу, понял всё:
как заказать перевозку, какие условия, какие сроки, какая техника подходит, какие ограничения, какие гарантии, какие документы нужны.
SEO-текст не должен быть «перегруженным».
Он должен быть полезным.
На самом деле длинный текст — это подробный ответ на вопросы клиента.
Я пишу тексты так, чтобы человек, зайдя на страницу, понял всё:
как заказать перевозку, какие условия, какие сроки, какая техника подходит, какие ограничения, какие гарантии, какие документы нужны.
SEO-текст не должен быть «перегруженным».
Он должен быть полезным.
Блог — обязательная часть SEO
Информационные статьи помогают:
расширить семантику, получить посетителей, которые ещё не готовы заказать, показать экспертность, увеличить время на сайте.
Примеры хороших статей:
«Как выбрать транспорт под ваш груз?»
«Как подготовить мебель к перевозке?»
«Что влияет на стоимость перевозки?»
«Как правильно упаковать технику?»
Эти материалы приносят много стабильного органического трафика.
расширить семантику, получить посетителей, которые ещё не готовы заказать, показать экспертность, увеличить время на сайте.
Примеры хороших статей:
«Как выбрать транспорт под ваш груз?»
«Как подготовить мебель к перевозке?»
«Что влияет на стоимость перевозки?»
«Как правильно упаковать технику?»
Эти материалы приносят много стабильного органического трафика.
Контекстная реклама в логистике: как я настраиваю, чтобы не сливать бюджет
Реклама — это быстрый способ получить заявки.
Но в логистике она сложнее, чем в других нишах.
Вот что обязательно:
Но в логистике она сложнее, чем в других нишах.
Вот что обязательно:
Сбор горячих ключевых слов
Работают запросы:
«грузоперевозки цена», «газель заказать», «перевозка мебели срочно», «грузчики недорого».
Люди здесь хотят заказать, а не просто узнать.
«грузоперевозки цена», «газель заказать», «перевозка мебели срочно», «грузчики недорого».
Люди здесь хотят заказать, а не просто узнать.
Разделение кампаний по услугам
Самая частая ошибка — одна кампания на всё.
Я всегда разделяю: газель, фура, переезд, грузчики, междугородние, доставка по городу.
Когда каждая группа работает отдельно — CTR выше, стоимость клика ниже.
Я всегда разделяю: газель, фура, переезд, грузчики, междугородние, доставка по городу.
Когда каждая группа работает отдельно — CTR выше, стоимость клика ниже.
Посадочные страницы под объявления
Нельзя вести рекламу на главную — слишком общо.
Я веду трафик на отдельные посадочные страницы, и стоимость заявки снижается в 2–4 раза.
Я веду трафик на отдельные посадочные страницы, и стоимость заявки снижается в 2–4 раза.
Полная аналитика
Без аналитики реклама — это просто слив.
Я подключаю:
GA4, UTM-метки, события (звонки, формы, клики), тепловые карты.
Так видно, что работает, а что нет.
Я подключаю:
GA4, UTM-метки, события (звонки, формы, клики), тепловые карты.
Так видно, что работает, а что нет.
Контекстная реклама для Логистики
Оставьте заявку и я помогу вам в настройке контекстной рекламы для вашего сайта для логистической компании
Что даёт такой подход
Когда сайт логистической компании сделан по структуре, тексты написаны под задачи пользователя, страницы разделены, скорость оптимизирована, а реклама настроена правильно — результат всегда предсказуемый:
И самое главное — не нужно бороться за каждого клиента.
Правильно настроенная система сама приводит тех, кому вы действительно нужны.
- заявки приходят стабильно;
- стоимость лида падает;
- органика растёт;
- реклама окупается;
- сайт становится ясным и удобным.
И самое главное — не нужно бороться за каждого клиента.
Правильно настроенная система сама приводит тех, кому вы действительно нужны.
Если вы хотите разобраться с сайтом или рекламой своей логистической компании
Все описанные подходы я использую в своей работе:
Если нужен аудит, консультация или полноценная работа — можно написать, посмотрю сайт и скажу, что можно улучшить и в каком порядке.
Получить консультацию - создаю сайты на Тильде,
- дорабатываю существующие проекты,
- пишу SEO-тексты,
- настраиваю Google и Яндекс,
- разворачиваю аналитику,
- оптимизирую структуру под рост.
Если нужен аудит, консультация или полноценная работа — можно написать, посмотрю сайт и скажу, что можно улучшить и в каком порядке.
Кто я?
Меня зовут Виктор. Я занимаюсь продвижением логистических компаний и беру на себя полный цикл работ: от разработки сайта до настройки Google-рекламы и дальнейшей оптимизации. Работаю один, поэтому каждый этап контролирую лично — без посредников, потерь смысла и долгих согласований.
Мой подход простой: никакой воды, только рабочие инструменты, которые дают реальный поток заявок. Я делаю так, чтобы логистическая компания выглядела убедительно онлайн, сайт был удобным и правильно структурированным под SEO, а реклама приводила обращения по адекватной стоимости. Вы всегда видите, куда уходит бюджет и какие результаты получаем — всё максимально прозрачно.
Контакты Мой подход простой: никакой воды, только рабочие инструменты, которые дают реальный поток заявок. Я делаю так, чтобы логистическая компания выглядела убедительно онлайн, сайт был удобным и правильно структурированным под SEO, а реклама приводила обращения по адекватной стоимости. Вы всегда видите, куда уходит бюджет и какие результаты получаем — всё максимально прозрачно.
Квалификация
